消费参考丨中通 靠提价增长

快递行业进入下半场。


(资料图)

3月16日,中通快递发布的财报显示,在2022年四季度,该公司营收98.7亿元,同比增长7.1%;净利润21.29亿元,同比增长21.8%。

值得注意的是,同期,中通业务包裹量为 65.93 亿件 ,仅同比增长3.9%。

对此,该公司首席财务官颜惠萍解释,中通核心快递业务单票收入同比上涨1毛钱,增长8.1%,有效地抵消了燃油成本上涨及业务量增长放缓所致的单位成本2分钱的上涨。近期中通的单日业务量冲击到8500万至9000万。公司成本结构稳定,2022年管理费用占营收比重5.4%,与去年持平。

事实上,快递业务量增速放缓,已经是种大势。

据国家邮政局数据推算,1-2月快递累计件量约 166.3 亿件,同比增长约 6.0%,与往年增速不在一个量级。背后是,实物网上社零增速与电商渗透率数据均从 30%增速进入 10%赠度的“平缓期”,行业高速发展红利逐渐消退。

此外,快递玩家们的单票成本下降曲线愈发“平坦化”,网络规模效应正在走向减弱。另由于竞争依旧激烈,快递单票价格涨幅实际有限,很难完全走出价格战。这都让市场变得残酷。表现之一是,有通达系加盟商正在以“地板价”转让网点。

而中通则在其中具备优势。目前,通达系各家单票成本(不含派费)差异在 0.15-0.2 元之间,中通在单票净利上相较于其他公司有 0.1 元领先空间,因此,其具备产品差异化以及价格优势。 从网点结构来看,中通也相对稳定。

但随着行业走出高增长,该公司的经营环境,也难言容易。

3月16日,中通报收204.4港元,跌幅1.35%。

同日,上证消费80指数报收5781.58点,跌幅0.42%。

(文章来源:21世纪经济报道)

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