今年两会期间，《中国经营报》记者获悉，全国人大代表、赣锋锂业董事长李良彬今年带来两项建议，内容围绕矿产资源保障、固态电池研发等展开。

企业“出海”开发优质矿山项目

随着气候问题日益凸显，新能源转型已是全球共识，如何保障锂电核心原材料供给则成为行业焦点。根据目前各电池厂产能规划统计，至2030年，全球锂电池产能将超过5000GWh.以锂为例，需要约300万吨碳酸锂方可满足锂电池规划，而2022年全球碳酸锂产量仅约70万吨。

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在新能源产业链上，上游资源大多在海外相对欠发达的地区，期间除常规的项目建设，或需重新建设基础设施，如发电站、运输路线等。以锂矿资源为例，一个成熟的锂矿项目一般需要两年左右的时间才能建设投产，而不成熟的锂矿项目建设投产时间则可能延长到5~8年。但下游电池产线扩产、建设仅需要一年左右的时间，导致上游资源端往往无法匹配下游电池端的扩产速度。

对此，李良彬建议从三方面解决原材料供应保供问题。首先，为全球寻找优质矿山提供资源支持或共享，提升海外项目的投资、建设效率。在供给端，企业可以前往海外寻找、投资、开发更多低风险、低成本的项目。与此同时，其建议相关部门给予出海企业一定的政策或资源支持，与资源国家建立包括贸易、投资、技术合作在内的经贸合作机制，在不弱化监管的前提下优化审批制度，推进对外投资合作各项业务便利化，缩短项目的投资、建设周期。

其次，李良彬建议，在保障可持续发展的前提下，加快国内资源项目的勘探、开发投入。目前国内锂资源地质勘察方面缺乏稳定产出，即新增项目较少，成为限制国内锂产能上升的重要原因之一。其建议在专业部门的支持下，整合政企资源，大力开展锂矿资源勘探工作，找到更多优质本土矿源，提升资源自给率。

最后，李良彬建议大力发展锂电池回收技术，完善相应法规。目前电池回收再生的问题主要集中在两个方向，即自动拆解的技术成为电池再生效率的瓶颈；“小作坊”式电池回收为行业带来安全、环保隐患。

因此，李良彬建议大力开展产学研合作，高校、机构、企业同时参与到技术攻坚之中，尽早实现电池的高效回收，为即将到来的动力电池退役潮做好准备；同时在现有工信部名单的基础上，进一步完善电池回收法规、制定明确奖惩规则，促进行业可持续发展。

研发高安全耐低温固态电池

近年来，中国新能源汽车市场渗透率逐步攀升，但不同地域间的差距日趋明显，其中一个主要原因在于冬季低温对电池续航里程的影响。同时，安全问题也是限制新能源汽车发展面临的瓶颈。

一般情况下，电池适合在20~30的温度区间内工作。当温度下降到0以下，低温下电解液导电率急剧下降、电荷转移电阻(RCT)增大等因素将导致动力电池续航里程将明显衰减。此外，在面临挤压、穿刺、严重车祸等情况时，电池的隔膜破损将引发正负极接触短路，极易引发火灾。

李良彬认为，固态电池是能够根本解决安全性及低温性能问题的主流方案。但全固态电池在技术上仍有较多问题亟待攻克，距离商业化仍有一定距离。

因此，李良彬建议从国家政策引导，鼓励企业投入固态电池研发，培育相应人才。一是建议将固态电池纳入重点研发领域，推出更多重点研发计划、重点科技项目、产学研合作项目等，汇集更大力量，在固态电池研发领域抢占领先身位。二是建议设立相应细分学科，发挥高校科研力量，培养更多专业人才，打好固态电池研发这场持久战、攻坚战。

此外，李良彬认为对企业而言，纯技术研发往往意味着巨大的投入和遥远的产出，不利于长期执行。实际上固态电池研发过程中的固态电解质、固体隔膜、半固态电池等产品，均具备商业化能力，且能提升电池安全性能、抗低温性能。

因此，李良彬建议推广固态材料、半固态电池等产品，同时建议国家对固态系列产品提供一定政策扶持，鼓励电池厂、车企将固态研发进程中的产品阶段性落地，从而形成以商业化推动技术研发良性循环。

（文章来源：中国经营网）

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