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登陆资本市场20余年后，山东航空股份有限公司正式宣告退市。7月9日晚间，山航B退(200152)公告，公司股票已被深交所决定终止上市，将在7月10日被摘牌。

山航早在2000年便登陆B股市场，也是国内唯一一家B股上市公司。该公司曾在2015年站上28港元/股的历史股价高点。

7月7日，山航结束了在B股的最后一个交易日，当日，该股早盘高开，午后股价拉至涨停，最终收至2.73港元/股。

去年4月1日，因2021年度经审计的期末净资产为负值，山航股票交易被实施退市风险警示。今年4月29日，公司披露股票交易被实施退市风险警示后首个年度报告显示，公司仍未走出资不抵债困境，2022年经审计期末净资产为-78.07亿元，触及终止上市情形。山航也由此成为我国民航强制退市第一股。今年6月7日，深交所决定终止公司股票上市，公司股票于6月15日起进入退市整理期交易。

此前疫情期间，国内民航客运市场低位运行的同时，民航业开启并购整合潮。2020至2022年，山航连续三年业绩大幅亏损。为纾解山航经营困境，中国国航去年宣布拟通过取得山东航空集团有限公司的控制权，进而获得山航B退的控制权。今年3月，中国国航正式取得山航控制权，由于其在山航B退直接和间接合计拥有权益的股份超过30%，从而触发了全面要约收购义务。

不过，由于要约收购定价仅为2.62港元/股，绝大部分股东最终拒绝了此次要约。公告显示，根据中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司提供的统计数据，在2023年3月23日至4月21日要约收购期限内，最终有25个账户，共计5832股上市流通股份（B股）接受中国国航发出的要约。而截至今年一季度末时，山航股东户数为9777户。

退市后山航未来将如何发展？中国国航曾表示，在取得山航集团及山航股份控制权后，可以通过进一步增强市场布局、深化与山航集团协同等方面，提升整体盈利能力。

中国国航7月5日最新在互动平台称，公司控股山航集团和山航股份后，正在进一步研究通过多方面协同安排促进山航股份的发展。据山航股份5月24日披露公告，其已与山航集团陆续签订了《委托贷款协议》，接受山航集团以委托贷款方式提供的不超过100亿元的资金，目的是基于其生产经营的需要，提供流动资金支持，积极纾困、脱困。相关股东需要给予全方位支持。山航股份的未来将在国航体系内充分发展，逐步通过协同效益显现出发展的活力。随着国内市场环境的改善以及协同效应的逐步显现，2023年的业绩预计会好于2022年。

（文章来源：证券时报·e公司）

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