新一轮油价下调又来！

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6月13日下午，国家发改委公布消息显示，自2023年6月13日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低55元和50元。

本轮油价下调力度如何？卓创资讯数据显示，折升价后，92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.04元、0.05元、0.04元。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将较之前节省2元。

虽然只是一个“小鸡腿”的降幅，但仍聊胜于无。不急着用油的车主朋友们可以稍作等待，过了今晚再去加油~

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国家发改委官宣降价

95#汽油重回“7元时代”

半个月前刚刚上调的油价，又被降下来了！

6月13日，国家发改委价格司发布公告称，2023年6月13日24时起国内成品油价格按机制下调。

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年6月13日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低55元和50元。

调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

本次油价下调力度如何？卓创资讯数据显示，折升价后，92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.04元、0.05元、0.04元。

以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将较之前节省2元。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前的时间内，消费者用油成本将减少3元左右。

虽然只是一个“小鸡腿”的降幅，但仍聊胜于无。不急着用油的车主朋友们可以稍作等待，过了今晚再去加油。

柴油价格的下调，使得物流行业支出成本同样降低。以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，到下次调价窗口开启之前的半个月内，单辆车的燃油成本将减少76元左右。

目前来看，国内92#汽油大多保持在7.3-7.67元/升，95#汽油则在7.82-8.24元/升。此次零售限价落地后，国内零售95#汽油大部分将重新回到“7元时代”。

值得一提的是，下周端午小长假即将到来，车主出行需求攀升，叠加高考结束后出行游玩需求的提升，用油成本的下降自然是件好事。

对比去年端午油价来看，彼时国内92#汽油价格多在8.95-9.03元/升，95#汽油价格多在9.55-9.68元/升。今年端午期间，汽油价格较去年下降1.5元/升左右，加满一箱油将节省75元左右。

国家发改委要求，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

年内“4涨6跌2搁浅”

用油成本持续下调

此次调价落地后，2023年国内成品油零售限价共历经12次调整，其中4次上调，6次下调，2次搁浅。

涨跌互抵后，今年以来，标准汽柴油每吨下调125元、120元，出行成本较年初仍有明显降低。

国际油价方面，全球经济增长放缓导致需求下降的忧虑延续，叠加美国页岩油产量预计增加，以及投资者对美联储会议的观望情绪升温，6月12日，国际原油期货大幅走低。

截至当天收盘，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格下跌3.05美元，收于每桶67.12美元，跌幅为4.35%，创今年3月中旬以来最低；8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.95美元，收于每桶71.84美元，跌幅为3.94%，创2021年12月以来最低收盘价。

受原油大跌影响，国内零售价调整变化率在最后一个交易日突破下调红线，最终压线下调。

近期，高盛研报将12月布伦特原油价格预期从95美元/桶下调至86美元/桶，将12月WTI原油价格预期从89美元/桶降至81美元/桶。这是高盛过去六个月第三次下修预估，此前坚持其每桶100美元的预估。高盛表示，面临制裁国家——俄罗斯、伊朗和委内瑞拉的供应增加是价格前景走低的关键驱动因素。

卓创资讯成品油分析师戴田东分析称，本计价周期以来，市场关注OPEC+会议以及沙特宣布从7月份起进一步额外减产，对国际油价形成底部支撑，但由于美联储货币政策依旧不明朗，且担忧经济增长减缓会减少能源需求，国际原油整体呈现宽幅震荡走势，美原油反复试探70美元/桶支撑点位。

国际原油对成品油市场形成支撑，整体来看国内汽油刚需好于柴油需求，相比之下汽油市场表现较为活跃，因此国内汽油价格呈现先涨后跌走势，柴油价格呈现震荡下跌走势，汽油批零价差呈现先减小后增大走势，柴油批零价差整体呈现逐步增大走势。后期来看，虽然供应端对市场形成支撑，但市场担忧经济增长放缓情绪缓解有限，国际原油承压下行风险依然较大。

（文章来源：中国基金报）

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