距离第二届世界动力电池大会在四川宜宾召开还有两天时间。

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6月6日，澎湃新闻记者从四川省宜宾市政府方面了解到，作为崭新的动力电池之都，2023年1—4月，宜宾市动力电池产业实现产值269.4亿元，同比增长34.5%，其中，全球动力电池龙头宁德时代的全资子公司四川时代新能源科技有限公司（以下简称“四川时代”）实现产值168.2亿元、销售22.60GWh。

除了四川时代，宜宾市动力电池产业链上的其他企业也交出了今年的成绩单。其中时代吉利实现产值11.32亿元、销售1.13GWh；锂宝新材料实现产值13.40亿元；天宜锂业实现产值49.84亿元。

而根据全球咨询机构SNE research6月5日的最新统计数据，今年1—4月，宁德时代全球电池装车数量为65.6GWh，同比增长55.6%，高于市场平均水平，不仅稳居全球第一宝座，且市占率提升至35.9%，成为全球唯一一家市场份额超过30%的电池厂商。

SNE research分析表示，宁德时代的装车数量增长得益于特斯拉MODEL 3/Y，上汽名爵，广汽Aion Y ，蔚来ET5等车型和中国商用车车型的稳步增长。

若对数据简单计算，则不难看到四川时代的产出在宁德时代总产出中的重要地位。

据介绍，四川时代于2019年10月15日在宜宾临港经开区注册。截至目前，四川时代项目已落户10期，项目总投资560亿元，占地面积约5800亩，建设年产能270GWh动力电池生产基地，这也是全球最大规模的动力电池生产基地。其中项目1－6期落地宜宾东部产业园，7－10期落地宜宾长江工业园。

2022年，四川时代实现产值560亿元、产销动力电池72GWh，目前第1、2、3、5、6期项目已全面建成投产，产能125GWh；7期年产30GWh，项目预计2023年8月建成投产。2022年，四川时代全年产销动力电池72GWh，占全国总销量的15.5%。2022年实现产值560亿元，预计2023年产值超800亿元。

而四川时代的引领作用不仅仅体现在产能，还体现在绿色零碳制造。在2022年3月，全球知名认证机构SGS为四川时代颁发了PAS2060碳中和认证证书，宁德时代宜宾工厂也成为全球首家电池零碳工厂。

据宁德时代方面此前介绍，宜宾地处云贵川三省结合部，金沙江、岷江、长江横贯市境北部，自然环境优越、水资源丰富，得天独厚的地理位置使得宁德时代宜宾工厂80%以上的能源来自可再生能源水电，每年可减少40万吨碳排放。

“四川时代从筹备阶段，就开始规划实现零碳企业的路径。”四川时代新能源科技有限公司总经理朱云峰表示，“从能源利用，交通和物流，生产制造等环节，不断改进和创新，在减少碳排放的同时，用更少的原材料生产出更多更好的产品。”

朱云峰说，“零碳，已经成为四川时代的核心竞争力之一。”

宁德时代方面表示，宜宾工厂成为全球首家电池零碳工厂，是宁德时代向碳中和目标迈进的重要里程碑，为电池制造环节碳中和提供了可借鉴样本。而就在上个月，宁德时代与极氪汽车合资成立、总部同样位于宜宾的时代吉利动力电池有限公司也获得TUV莱茵办法的碳中和认证证书。

6月6日，澎湃新闻记者则从宜宾市政府方面了解到，未来，宜宾政府将持续强化与宁德时代的深度合作，推动四川时代4期、8—10期开工建设，带动配套项目（如贝特瑞三期等）快速落地。

在龙头企业宁德时代的带动下，宜宾已成为名副其实的四川万亿级动力电池产业核心区和中国最重要的动力电池产业集聚区。

据宜宾市政府介绍，除了四川时代之外，时代吉利、克能新能源等3个动力电池电芯生产项目落户宜宾，总规划建设年产能达305GWh，约占四川省规划产能的60%；实际建成产能150GWh，占四川省建成产能的80.6%，在全国位居前列。

目前，宜宾的动力电池产业链项目已覆盖上游的氢氧化锂、镍钴锰三元前驱体、磷酸铁、碳纳米管、导电剂、搅拌剂等基础原材料，中游的正极材料、负极材料、集流体（铜铝箔）、隔膜、电解液、结构件等6大组件和电芯生产装备、环保装备、五金维护以及物流、仓储服务，下游的动力电池电芯和新能源汽车整车、充换电设备、电池回收循环利用，成为全球产业链最为完整、配套能力最强的地区之一。

（文章来源：澎湃新闻）

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