国产大飞机C919圆满完成商业航班首飞！

5月28日上午10时32分，中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机，执行MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场，开启这一机型全球首次商业载客飞行，并于12时31分落地北京首都机场。

东航方面表示，该航班标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”，中国大飞机的“空中体验”正式走进广大消费者。

(资料图)

当天，近130名首航旅客“抢鲜”感受了东航C919带来的空中之旅。MU9191航班抵达北京首都机场后，将穿过象征民航最高礼仪的“水门”，广大旅客、民航工作者共同见证C919成功商业首航。

C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，采用单通道窄体布局，座级158至168座，航程4075至5555公里，与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737机型同级别。

C919于2007年立项，2017年首飞，2022年9月29日取得中国民航局型号合格证（TC证）。2022年12月9日，东航作为全球首发用户，正式从中国商飞接收编号为B-919A的全球首架交付飞机。

东航首架C919计划在沪蓉航线上实施初始商业运行

东航方面表示，在民航局的指导下，东航已组织完成了该机型的验证试飞和全旅客运行验证等工作，高质量完成了投入航班商业运行前的各项准备工作，各环节保障能力满足实际商业航班运行要求。民航局对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919飞机能力，于近期颁发了相应的运行批准，批准C919飞机可以开展商业运行。

“飞机的安全性，可靠性和各项运行保障能力都得到了充分的验证。”在5月28日的首航仪式现场，中国东方航空集团有限公司总经理、党组副书记李养民表示，作为C919飞机全球首发用户，自去年12月9日首架C919飞机正式入列东航以来，已经完成近200小时的验证飞行。

工业和信息化部党组书记、部长金壮龙在首航仪式上表示，自2022年12月9日C919大型客机首架交付以来，在中国民航局的精心组织和悉心指导下，在国家有关部委、上海市的大力支持下，华东局和上航审定中心严格把关，完成了补充运营合格审定。东航集团运营、机务、地面服务等部门通力合作，完成了飞机163小时验证飞行和39项次运营验证。中国商飞从人员训练、手册更新、运营资源，维护保障等多个方面，建立了运营支持保障系统，“展望未来，大飞机事业任重而道远，加快规模化和系列化发展等后续任务依然艰巨繁重。我们要把确保安全运营和加强服务保障摆在更加突出的位置，奋力谱写大飞机事业发展新篇章。”

据悉，东航已专门成立了C919飞行部、C919客舱部，设立了C919签派放行席位、专职工程管理岗位、国产飞机维修管理中心等专业部门，储备了相关专业人员，积累了全系统的安全运行和服务保障经验。

按计划，东航首架C919在上海虹桥-成都天府航线上实施初始商业运行。后续随着该机型的陆续引进，逐步扩展投放到更多的航线。

澎湃新闻记者5月26日在东航APP上查询发现，C919商业航班当日全面开售，航线为上海虹桥-成都天府，开售初期经济舱不含税价格919元起步。首个开售的商业航班具体班次为5月29日8时10分从虹桥机场起飞，11时20分落地天府机场。

中国东航此前曾表示，投入商业载客运营后，C919将出现在上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线上。

东航：C919飞机迎来首航，是东航事业的新起点

“在前期周密准备的基础上，今天C919飞机迎来首航，这是东航事业的新起点。”李养民在首航仪式上表示，在新的起点上，东航将始终把确保安全作为头等大事来抓，坚持最高标准、最强的力量、最细的措施，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。在新的起点上，东航将努力满足人民群众对航空出行多样性的需求，将以C919飞机商业运营为契机，努力以高质量供给创造和满足市场新的需求，让更多的中国人坐上我们中国人自己的大飞机，让更多的地球村民坐上中国制造的大飞机。在新的起点上，东航将努力向全世界讲好中国制造，中国服务，中国品牌的中国梦的故事。在上级部门的指导下，东航将进一步与商飞及各相关战略合作伙伴密切合作共同携手，让国产民机的性能更加活跃，品牌更加卓著，不断展示中国式现代化建设的新成就。

据东航方面介绍，东航将客户体验贯穿于C919服务流程、服务产品设计全过程，由旅客投票选出的主题餐膳将会在航班上亮相；此外，机上供应品也印制有与首架交付C919机身同款的专属中国印标识，让广大旅客感受特别的旅途体验。

该飞机客舱选装了共20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映，这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。东航专门为C919拍摄了“国色染山河，目之所及皆美好”为主题的专属航空安全须知视频。该视频贴合C919机上设施和特点，以愉悦视听的形式巧妙融入一系列中华文化元素，在航班起飞前为旅客先添上一份惊喜。

东航C919公务舱、经济舱段均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。其中，8个公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；156个经济舱设计采用3-3布局；C919客舱拥有2.25米的过道高度，旅客能感受到舒适的顶部和前方视觉空间。

“一款好民机，是设计制造、适航审定出来的，更是飞出来用出来的。”中国民用航空局党组书记、局长宋志勇在首航仪式上表示，中国东方航空集团作为C919全球首发用户，要坚决落实主体责任，严把运行标准、严防安全风险、严守安全底线，不断积累安全运行经验，确保C919运行绝对安全。中国商飞作为C919的设计制造商，要强化质量意识，树立客户导向，完善运行支持体系，不断优化飞机设计，提升产品品质，推动航空制造与航空运输融合发展。C919运行保障是一项复杂的系统工程，民航各系统要持续关注C919安全运行的情况，强化大局意识，增强协同配合，确保实现安全稳妥可靠运行，为国产大飞机规模化、系列化，产业化发展奠定坚实基础。

对于C919的市场前景，去年11月8日第十四届中国国际航空航天博览会现场，中国商飞公司营销中心副总经理杨洋表示，“本身单通道160座级的飞机是航空公司中特别受欢迎、效率很高的机型。从商飞的预测结果看出，未来C919在市场上是值得期待的，也是一款新的产品，我们也相信它对航空公司会发挥出很好的作用。”

C919大型客机与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737机型同级别。此前，对于空客与C919以及商飞的合作与竞争方面，空中客车公司首席执行官傅里（Guillaume Faury）4月6日向澎湃新闻记者表示，对于新加入的竞争者空客是十分尊重的，C919以及商飞确实是市场中新加入的一个飞机制造商，给空客带来了竞争，也给市场带来非常具有竞争力的解决方案。

多家航司称对C919非常有信心，订单总数已过千单

在商业首航前期，三大航也纷纷表态了将对C919飞机保持高度关注。

“我们对C919非常有信心！”中国东航副董事长、总经理李养民在5月25日2022年度业绩说明会上表示，公司与商飞2021年3月正式签署5架C919客机的采购协议，首架C919飞机已于2022年底交付公司，C919将以上海为主要基地商业运营。公司拟在2022、2023年完成5架C919引进，并将根据实际运营情况和公司航网规划，决定后续引进计划。

国航董事长马崇贤在业绩说明会上表示，2010年，公司与商飞签署了20架C919飞机购买协议，并持续关注C919进展。

南航副董事长、总经理韩文胜表示，南航对C919飞机保持高度关注，与中国商飞保持密切的沟通，将按照相关程序，推进后续工作。

4月27日晚间，澎湃新闻记者从海航航空集团方面获悉，当日海航航空集团与中国商飞公司在上海签署100架C919和ARJ21飞机框架性订单协议，其中包括60架C919。中国商飞将在融资配套、飞机价值评估、航材及工具设备保障、维修、运营、技术、性能等方面给予支持。

1月12日，上海市人大代表、中国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理张玉金在接受澎湃新闻记者采访时透露，当前C919订单数量已接近1200单，预计C919在5年内年产能规划将达到150架，甚至更多。

去年11月8日在第十四届中国国际航空航天博览会上，国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租七家租赁公司与中国商飞公司签署300架C919飞机确认订单和30架ARJ21飞机确认订单。

在此之前，C919已累计拿下28家客户的815架订单。订单主要是国内航司与租赁公司。其中，国航、东航、南航三大航订单数量共60架，国内客户还包括海南航空、四川航空、河北航空、幸福航空，以及18家航空租赁公司。此外，C919还获得了德国普仁航空、泰国都市航空两家国外航司，以及航空租赁公司美国GECAS公司的订单。815架订单数中，包括确认订单和意向订单。根据东航此前公告披露，C919目录单价为6.53亿元（9900万美元）。

（文章来源：澎湃新闻）

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