长安汽车一季度归母净利润超69亿元 阿维塔独立上市正在推进中

“长期来看,新能源加速洗牌,无论弱势力、新势力还是老势力都面临考验和挑战。未来两年到三年,保守预计60%~70%的品牌将面临关停。”对于当前汽车产业的竞争态势,长安汽车董事长朱华荣在长安汽车2022年度业绩说明会上表示,总体看汽车行业的竞争十分激烈,洗牌正在加速。

公开数据显示,中国汽车市场现存148个品牌,其中中国品牌有114个,外资品牌有34个,而前20%的头部车企销量占比达到了91%。在朱华荣看来,只有产品好、技术强、规模大、产出快的头部企业才能在激烈的市场竞争中生存和发展。

今年一季度,长安汽车实现营业收入345.56亿元,同环比基本保持稳定;归母净利润69.7亿元,同比增长53.65%。按照规划,今年长安汽车将投放13款新能源产品,完成OX序列、深蓝汽车、阿维塔三个新能源品牌矩阵的布局。


(资料图)

据朱华荣透露,阿维塔科技独立发展,高度市场化运作,未来有独立上市计划。另外,在渠道建设上,阿维塔科技将与华为进一步深化合作,预计今年上半年将入驻20+华为线下门店。

试水合资合作新模式

今年一季度,长安系品牌汽车销量和利润均占集团总体的85%,成为新的利润支柱。官方数据显示,长安汽车一季度10万元级产品销量占比为73%。长安汽车方面表示,这主要源于品牌向上向新,产品结构持续优化。

当前,长安汽车坚持燃油车+新能源双线并举,在传统燃油车方面,一季度CS系列突破11.5万辆,UNI系列突破8万辆,轿车系列突破5.5万辆,长安逸达上市首月实现销量破万。新能源汽车方面,一季度,长安汽车自主品牌新能源汽车累计销量8.4万辆,同比增长105.4%。其中,智电iDD系列销量突破1.5万辆。

与自主板块相比,长安汽车合资板块的长安福特、长安马自达市场表现难言乐观。今年第一季度,长安福特累计销量为4.48万辆,同比下滑25.68%;长安马自达累计销量为1.39万辆,同比下滑66.11%。

对此,朱华荣表示,长安汽车正在寻找新的模式来解决长安福特、长安马自达在当下面临的问题,即“开创合资合作新模式”。

《每日经济新闻》记者注意到,近期福特汽车CEO吉姆·法利访问长安汽车,双方将强力促进长安福特未来发展规划,对未来双方电动车合作方向进行了交流并达成初步战略共识。此外,马自达(中国)也首次对外公布了电动化时代的转型战略和目标愿景,以及和长安汽车建立全新的合作模式。

接下来,股东双方将向合资企业共同输入平台技术。其中,长安福特2023年将投放锐界L和林肯航海家两款换代产品,双方正基于“优势互补”原则,共同为长安福特发展电动车,预计2024年首款产品投产。同时,长安马自达也将改变多年没新产品投入的状况,进入新一轮产品投放期。

价格战短期不会停止

“汽车市场价格调整情况一直存在,但近期的价格调整不止是供需关系引发的,国六b的切换、车企的库存调整、节点性诉求减弱等一些非市场因素也在介入。”长安汽车总裁王俊认为,2023年年初,特斯拉、比亚迪就开始对产品价格进行调整,直到三月份,降价潮突然爆发,且短期看起来不会停止。

据王俊预测,结构性转变下,市场会继续存在价格调整可能性,但烈度和集中度会放缓。随着非市场因素的问题解决,相关价格调整趋势也会逐步缓和。

在激烈的市场竞争环境下,今年长安汽车已明确年度目标,即产销253万辆,同比增长7.8%。“目前,汽车行业竞争加剧,马太效应凸显,行业所面临的风险与挑战是前所未有的,我们将直面挑战、攻坚克难。”王俊说。

按照规划,到2025年,长安系中国品牌将推出27款全新新能源产品,包括深蓝汽车S7等6款产品、阿维塔ET2等4款产品、智电iDD全新紧凑型轿车及SUV等5款产品、长安启源序列A07等5款产品和凯程智慧物流、电动皮卡等7款产品。

在海外市场方面,长安汽车将加快欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五个区域市场的布局,计划在2025年左右完成主要海外市场的进入,推出不少于30款全球产品,同时,将成立东南亚事业部,欧洲区域总部,并适时在美洲、非洲等地建立区域总部。

(文章来源:每日经济新闻)

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