华夏时报记者于建平上海报道

(资料图片仅供参考)

“作为一家新能源科技创新企业，宁德时代深知科技创新对于实现碳达峰和碳中和目标的重要性。我们也坚信，想象力和创造力是科技创新的驱动力。”宁德时代首席科学家吴凯在上海车展媒体日上表示。车展期间，宁德时代相继发布零碳战略和凝聚态电池，并官宣4C麒麟电池、钠离子电池等新产品的落地应用。

4月20日晚，宁德时代公布了2023年第一季度财报。一季度是行业传统淡季，宁德时代当季业绩环比四季度有小幅下滑，但是同比表现亮眼。财报显示，第一季度宁德时代实现营业总收入890.38亿元，同比增长82.91%；净利润为98.22亿元，同比增长557.97%；研发投入46.52亿元，同比增长81.16%。

让电动化进程从地面迈向天空

车展期间，宁德时代发布了创新前沿电池技术——凝聚态电池，单体能量密度高达500Wh/kg，创造性地实现电池高比能与高安全兼得，并可快速实现量产，开启了载人航空电动化的全新场景。

作为本次车展期上最引人瞩目的电池技术，凝聚态电池将推动民用航空向电动化和智能化纵深发展，为产业的未来打开了丰富的想象空间。

针对超高比能化学材料的电化学反应变化，宁德时代采用了高动力仿生凝聚态电解质，构建微米级别自适应网状结构，调节链间相互作用力，在增强微观结构稳定性的同时，提高电池动力学性能，提升锂离子运输效率。更重要的是，凝聚态电池还聚合了包括超高比能正极、新型负极、隔离膜、工艺等一系列创新技术，使之既具有优秀的充放电性能，又具备高安全性能。

目前，宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。同时，宁德时代还将推出凝聚态电池的车规级应用版本，可在今年内具备量产能力，实现从技术到产品再到商品的快速转化。

至此，宁德时代已拥有全球最全面的电池技术路线布局。早在2021年，宁德时代就在全球率先发布了能量密度达160Wh/kg的第一代钠离子电池，与锂离子电池互为补充，为市场和客户提供了多元性价比方案，成为主流市场上的高性价比选择。

据悉，宁德时代的钠离子电池已于近日首发落地奇瑞车型。2022年，宁德时代又发布了麒麟电池，系统集成度创全球新高，今年3月已实现量产，并相继在极氪、问界、理想等多款高端纯电车型落地。

牵住碳中和目标的“牛鼻子”

在碳中和从全球共识转向全球行动之际，宁德时代在本次车展上宣布了碳中和战略：2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。

这意味着到2025年，宁德时代的电池工厂将全部成为零碳工厂，率先在生产制造领域实现碳中和；到2035年，宁德时代生产的所有电池都将是零碳电池，实现从矿产资源到电池的全价值链碳中和。

宁德时代董秘蒋理表示：“零碳是责任，是能力，更是机遇。” 2022年，宁德时代锂电池销售量已达289GW，动力电池和储能电池全球市占率分别为37%和43.4%，宁德时代碳中和规划是锂电产业最大规模碳中和行动。蒋理表示，目前全球碳排放的主要来源为发电和交通运输领域，所以可再生能源的开发与全面电动化的推进至关重要，其中电池是实现碳中和目标的“牛鼻子”。

据悉，宁德时代后续还将发布碳中和白皮书，公布具体实施路径和行动举措，致力于成为第一家实现碳中和的全球头部电池企业。为了实现零碳战略，宁德时代将通过四大创新体系，在矿、大宗原材料、电池材料、电芯制造、电池系统五大关键节点实现技术降碳。

同时，宁德时代在供应链广泛开展CREDIT项目，CREDIT是宁德时代创新的可持续发展透明度审核工具，包含可持续发展管理机制、商业道德准则、环境保护、劳工实践、负责任采购五大模块。宁德时代希望通过该工具，帮助供应链合作伙伴强化可持续发展意识、探索可持续发展潜力与路径。

近年来，宁德时代不断践行绿色发展。2019年在业内率先使用区块链技术进行原材料溯源。宜宾基地于2021年成为业内首家电池零碳工厂，并已完成2022年碳中和认证。宁德时代2022年推进节能项目400余项，累计减碳45万吨，绿色电力使用比例上升至 26.60%。通过一系列技术创新和实践经验积累，宁德时代不仅在国内外已拥有领先的碳竞争力，同时为产业的高质量发展注入强劲绿色动力。后续宁德时代还将发布首份零碳白皮书，展示具体实施路径和行动举措。

蒋理表示，正在举行的上海车展热度很高，各方反响较为热烈，对今年的新能源汽车市场需求总体仍较为乐观。尽管原材料价格大幅下跌，宁德时代仍计划有选择地对上游资源进行合理布局。除了材料、结构之外，公司还持续致力于极限制造领域的创新，如超级线的推出和持续升级。

正如吴凯所说，人类文明漫长的5万年进化过程中，想象力一直是人类前进的引擎、创新的灵魂。而在宁德时代，练好基本功，发挥想象力，已成为企业文化中的一个重要理念。

（文章来源：华夏时报）

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