近日，盐田港公告，经深圳市国资委批准同意、国家市场监督管理总局名称核准，公司控股股东的企业名称由“深圳市盐田港集团有限公司”变更为“深圳港集团有限公司”。上述工商变更手续已办理完毕，并取得了深圳市市场监督管理局出具的营业执照。

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盐田港在公告中表示，控股股东此次更名主要是为了更好服务深圳全球海洋中心城市、具有全球重要影响力的物流中心建设，落实交通强国、粤港澳大湾区建设等重要国家战略。

此次除了更名之外，深圳港集团的注册资本也较此前增加了4亿元，达到49.3亿元。

资料显示，深圳港集团成立于1985年，是以港口投资建设与运营、港口物流及综合配套服务为主业的产业集团，由深圳国资委全资控股。深圳港集团实施“港、产、城”融合发展战略，深耕“港航、物流、海洋、能源、产城开发、产业金融”六大产业。

港口布局方面，深圳港集团旗下有14个国内外各类大型港口。在深圳，该集团现持有盐田港和大铲湾港的股权，并在2018年投资建设及运营深汕小漠国际物流港。2022年，深圳港集团旗下的深圳本地港口实现集装箱吞吐量1630.13万标箱，占所有深圳港口的54.27%。

业内人士认为，在深圳“一体三翼”的港口格局中，深圳港集团是唯一一家于东、中、西翼都有布局的运营方。此次更名既能更好地反映出深圳港集团的布局特点，又能体现出公司的地方国企属性。

有观点认为，盐田港集团此次更名深圳港集团，为深圳港口整合带来更多可能性。由于深圳港各港区长期在不同运营商下独立运营，人们提起深圳港时，总是自动将其拆解成了盐田港、蛇口港等诸多港口。深圳港集团的“横空出世”，不仅对于擦亮深圳港口名片具有重要的推动作用，还有利于扩大深圳作为国际航运城市在国际上的影响力。

近年来，国内多个省份已经加强港口整合，协同发展的良好效果正在不断显现。在广东省，以广州港为主导的港口合作便在有序推进，包括广州港股份控股花都港货运联营公司、完成揭阳榕江港控股投资等。

“港口整合是大势所趋。”中山大学岭南学院经济学系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江认为，珠三角的各个港口码头重复建设比较多，没有实现差异化发展。

根据《广东省港口布局规划(2021-2035年)》，广东省将构建以珠三角港口集群为核心，粤东、粤西港口集群为发展极的“一核两极”发展格局。到2025年，广州港和深圳港具备较强的国际航运综合服务功能，基本建成世界一流港口。

《深圳市港口与航运发展“十四五”规划》则明确提出，到2025年，深圳港集装箱吞吐量达到3300万标箱。据悉，今年，深圳将加快建设具有全球重要影响力物流中心，港口集装箱年吞吐量冲刺3100万标箱。

深圳港集团董事长胡朝阳表示，要从一流设备、一流技术、一流管理、一流服务四个方面发力，打造智慧绿色一流港口。目前，该集团分别在盐田港东港区、大铲湾港区二期和深汕小漠国际物流港增建集装箱码头泊位，设计产能均为300万标箱。

（文章来源：上海证券报）

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