车企CEO都在写信:理想发力人工智能 吉利卖车目标165万辆

春节后开工第一天,不少车企“站在2023年奋斗的起点”发出开工全员信,总结过去,展望未来。

1月28日,理想汽车CEO李想在全员信中指出,理想的目标是在2030年成为全球人工智能行业的领导者


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李想表示,在创立之初就希望15年后的理想汽车可以在人工智能领域(软件 2.0)构建完整的体系化能力。“我们相信2023年软件2.0的技术产品落地将在中国正式开启,在最重要的智能电动车领域,基于BEV感知和Transformer模型,实现端到端训练的城市NOA导航辅助驾驶(不依赖HDMAP)会在2023年底开始落地。”

全员信中,李想重申了公司的使命和价值观,精准围绕家庭用户群体打造产品和服务,这是L9、L8、L7都能持续成功的根本所在。

2022年12月,理想汽车共交付21233辆新车,成为首个月交付超过2万辆的新势力车企。其中,L9和L8双双破万,创下单月最高交付纪录,更使理想夺得30~50万元的SUV、大型SUV销量榜单的多个第一。

相较之下,吉利集团的新年愿景则更为具体。吉利CEO淦家阅在同日发布的新春寄语中,定下了2023年总销量165万辆的目标,同时要实现新能源产品的三个翻番增长:新能源整体销量翻番增长,超过60万辆;雷神混动销量翻番增长;极氪销量翻番增长。

2022年,吉利全年销量143.3万辆,同比增长8%;新能源渗透率同比翻了三番,数月突破30%。其中极氪成功完成年度交付目标,2022年共销售新能源汽车71941辆。

此外,淦家阅还为吉利汽车集团制定了第一个目标:要基于吉利新能源架构造车,真正解决新能源车的用户痛点。淦家阅表示,造车的“表面功夫”做足比较容易,但吉利认为只有更多在“看不见的地方”长期创新,挑战极限,才能造出用户真正需要的好车。

据易车消息,小鹏的内部开工信中则透露今年将推出5款全新与改款车型,包括P7、G3、P5车型的改款,和全新车型Coupe SUV和MPV车型。

目前,新款P7已完成工信部申报,将搭载86.2kWh电池包,有610公里、670公里和702公里三种续航里程可选;全新Coupe SUV确定为G系列车型。未来小鹏汽车都会基于E、F、H三大平台打造。

辅助驾驶方面,小鹏汽车正在加速开发下一代全场景智能辅助驾驶产品XNGP,计划在2023年三季度推出主要功能。

2022年,小鹏经历了销量低谷,全年共交付新车12.08万辆,并伴随着人事变动、大幅组织架构调整。对于开工信中是否谈及此部分内容,小鹏方面称“不方便透露”。

(文章来源:和讯网)

关键词: 人工智能 理想汽车