中新网广州1月25日电题：揭秘：广州南站多售19万张回家车票背后的故事

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作者尹诤胡蝶郭军

今年广东春运，客流持续上升，买到一张回家的高铁票，是无数家庭团圆的希望。节前春运15天，华南最大的交通枢纽广州南站，开行高铁列车7093对，发送旅客423万人次。在数百万名旅客平安、有序、温馨出行的幕后，有4名每天为旅客“抢”回家车票的女“精算师”。她们紧盯旅客需求，在春运密集的列车班次中，见缝插针地精准提报加开列车计划，节前共为19万余名旅客申请到回家过年的车票。

“今年春运跨区域客流上线早，长沙南方向的票额肯定不够，可以申请加开G9632、G9772等列车。”“每年春运到怀化方向的旅客多，申请G6164、G6156次列车重联，每天能增加1千多张票！”从春运前的1月4日开始，每天，广州南站售票车间计划室里，龙秋萍带领4名“90后”女分析员，在电脑前快速刷新数据，分析客流走向，针对旅客候补申请，研究精准加开列车，经常讨论至深夜。

经过仔细研究后，她们提报的加开列车计划一旦被广铁集团客运部门采纳，便会生成数据，旅客们可以网上线下多渠道购买车票。

“我从1月10日开始，在网上抢回成都老家的票，一直没买到，原本打算放弃了，那天突然刷到，广州南站往成都多开了一趟D4962次高铁，马上就买到票了！”1月20日，在广州南站候车的陈女士开心地讲述了她的买票经历。

为提高春运期间申请加开列车计划的兑现率，4位女“精算师”通力合作，各显神通。

“往年客流数据、铁路‘12306’APP候补数据，甚至是广州南站微博、微信公众号的网友呼声，都是我们预判的依据。”龙秋萍是计划室的组长，全面负责监控京广、南贵广、杭深等各条线路的售票情况，并根据分析，精准提出售票策略调整建议，分线路、分时段、分车次优化调整票额预分方案，确保不浪费每一张车票。

许娜是提报运能申请的“小能手”，春运前一个月就提报了加开临客列车申请。春运期间参与提报运能申请已兑现加开100趟次，兑现车次日均始发上座率高达97%。

张洁妍主要负责盯控余票情况。由于今年春运客流提前上线，1月5日上午，她发现次日往湖南方向的车票基本售罄，立刻查找线条提报临时运能申请，加开G9640、G9622等6趟列车，5816张车票很快就售完了。

“我们每周会作一次总结分析，分析各个方向每趟车客座情况环比上周的变化趋势，以此为依据作出对下周售票策略和运能的调整。”陈雪玲对数据十分敏感，能迅速地发现数据变化趋势，理清客流走向，进行总结分析。刚从售票一线岗位加入计划室的她，平常与旅客的沟通交流对她做好分析工作也有很大的启发。

“节前春运，广州南站共申请加开列车239趟次、重联18趟次，兑现率达到80%。”龙秋萍对自己所在的“抢票团队”成绩非常自豪。

节后的广州南站，客流量相比高峰期有所下降，以广东地区短途客流为准，大年初一开始，4位“90后”“女精算师”，依旧坚守在岗位上，分析客流变化，为旅客的返程和中转换乘，安排最佳行程。(完)

（文章来源：中国新闻网）

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