明年第一季度，通用电气(下称GE)燃气轮机产品家族中功率最大、效率最高的9HA级重型燃机首台“中国产”机组将正式下线。GE全球副总裁、GE中国总裁向伟明在第五届进博会期间对澎湃新闻介绍了上述时间表，称其为GE在中国践行本土化策略的关键一步。该机组将交付给中国内地首座天然气-氢气双燃料9HA电厂，为广东惠州当地化工园区提供电力和蒸汽。

超大型燃气轮机被公认为世界上最难造的机械装备，将其誉作“制造业皇冠上的明珠”毫不夸张。燃气轮机高温部件长期运行在金属熔点以上，同时承受着极高的应力和腐蚀环境，设计难度极大。GE是全球燃气轮机三巨头之一，HA级燃机代表着当今燃机市场的最高技术水平。2019年，GE与本土合作伙伴哈尔滨电气集团在秦皇岛建立合资公司，于2020年完成技术转让，重点推进和实施重型燃机发展关键技术的国产化。

除燃气发电本土化之外，中国还是GE全球最重要的海上风电机组总装基地之一，在广东揭阳基地生产制造其迄今为止出力最大、发电功率最大的Haliade-X“巨无霸”海上风电机组。“除为欧洲、美国供货外，目前我们还在争取中国的订单。”向伟明说。

(资料图片仅供参考)

重燃、海风供应链相继重磅落子中国，折射的是这一能源巨头对中国清洁能源发电市场的长期看好和植根中国的决心。

进博会GE展台

向伟明对澎湃新闻表示，不能将本土化简单理解为在中国生产、中国制造，还应包括为中国市场设计定制化产品和人才团队的本土化，不同行业的本土化定义和要求也不尽相同。

医疗板块是GE在中国本土化最彻底的业务单元，其北京影像设备制造基地的CT设备产能占全球的三分之二，天津磁共振制造基地的MR设备占全球的一半，无锡工厂生产的超声产品占GE全球超声销售量的40%。

在能源板块，GE的本土化持续深入，在华投资建设的本地供应链服务其全球市场。

航空方面，目前GE与合作伙伴在中国建立了7个发动机大修厂。未来，将通过授权发动机维修许可证及合资的方式，在中国建立GEnx、CF34-10A和LEAP-1C发动机的大修能力。

2021年11月，GE宣布分拆，计划组建三家分别专注于医疗、能源与航空领域的独立上市公司。作为分拆计划的第一步，2023年1月的第一周，GE医疗将正式上市。

向伟明称，中国作为全球第一大能源市场，第二大航空和医疗市场，无论对于现在的GE还是将来独立上市的三家公司来说，都至关重要。“过去十多年，中国供应链的稳定性、本地人才的高技术能力、原材料供应能力、基础工业环境等都给GE带来了长远发展的信心。在巨大的市场机遇面前，GE需要探索的是如何在控制成本的前提下，深耕本土化，进一步推动供应链升级。业务分拆后，我们对中国的投资、对中国业务的开拓及与中国客户的长期合作都不会改变。”

据澎湃新闻观察，近年来，疫情反复和国际局势变数促使跨国企业重新思考供应链布局与风险管理，出现了寻找供应链战略备份、各个地区供应链本地化的趋势。

对此，GE燃气发电服务中国区总经理许欣认为，供应链韧性和灵活性比增设战略备份更重要。“最近谈论很多的高端制造领域的所谓‘N+1’模式，需要保障设计、研发以及材料供应等一系列资源，不是简单就能实现的。此外，我们与供应商会制定紧急事项的预案，加上与政府的及时沟通与配合，使得我们的供应链基本很少受到影响。站在全球的视角来看，我们在中国的供应链依然十分稳定。”

（文章来源：澎湃新闻）

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